Transport towarów w Rumunii i w Europie

Cena zależy od odległości, rodzaju pojazdu, wagi i objętości, tego, jak szybko towar ma dotrzeć, i ile ciężarówek wraca pustych na Twojej trasie. Nie stosujemy stałej stawki za kilometr, bo kurs Bukareszt–Konstanca i kurs Suczawa–Timișoara mają zupełnie różne koszty. Wyślij zapytanie, a dostaniesz dokładną cenę za swój kurs.

W ciągu najwyżej 30 minut, od poniedziałku do piątku, w godzinach 09:00–17:30 czasu rumuńskiego. Zapytania wysłane wieczorem lub w weekend obsługujemy na początku następnego dnia roboczego.

Nie. Transport-Marfa.com działa jako spedytor: organizujemy transport przez zweryfikowanych przewoźników z licencją i ważnym ubezpieczeniem CMR. Dzięki temu szybko znajdujemy odpowiednią ciężarówkę blisko Twojego miejsca załadunku, a Ty masz jednego partnera odpowiedzialnego za kurs.

Tak. Przewoźnicy, z którymi współpracujemy, mają ubezpieczenie odpowiedzialności przewoźnika (CMR), ważne w kursach krajowych i międzynarodowych. W transporcie międzynarodowym Konwencja CMR ogranicza odszkodowanie do 8,33 SDR (specjalnych praw ciągnienia) za kilogram brakującego lub uszkodzonego towaru brutto, a nie do wartości handlowej. Dla drogich towarów zalecamy ubezpieczenie cargo na rzeczywistą wartość.

Do towaru potrzebna jest faktura lub dokument dostawy. List przewozowy CMR wypełnia się przy załadunku: podpisuje go nadawca, następnie przewoźnik, a przy dostawie odbiorca. Dla towarów niebezpiecznych, ponadgabarytowych lub w kontrolowanej temperaturze w wycenie podajemy, jakich dokumentów jeszcze potrzeba.

Kod UIT pochodzi z systemu RO e-Transport rumuńskiej administracji skarbowej ANAF i towarzyszy transportom towarów wysokiego ryzyka podatkowego w Rumunii oraz transportom międzynarodowym wjeżdżającym do kraju lub z niego wyjeżdżającym. Dotyczy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 2,5 t, przewożących towary o wadze ponad 500 kg lub wartości ponad 10 000 RON. Zgłoszenia dokonuje dostawca lub odbiorca towaru, nie przewoźnik. My mówimy, jakich danych potrzebujemy do kodu, i sprawdzamy, czy UIT towarzyszy kursowi.

Tak. Przewozimy także dla osób prywatnych: kupioną maszynę, materiały budowlane lub palety z produktami. Powiedz, jeśli potrzebujesz pomocy przy załadunku i rozładunku, abyśmy wysłali odpowiedni pojazd.

Tak. W trasie otrzymujesz od nas aktualizacje z pozycją ciężarówki i przewidywaną godziną przyjazdu.

Tak, możemy zorganizować załadunki i dostawy w soboty i niedziele, jeśli uprzedzisz nas z wyprzedzeniem. Pamiętaj, że niektóre drogi, jak DN1 w dolinie Prahovy, mają ograniczenia dla ciężarówek w określonych godzinach weekendów i w święta.

Do 23 krajów, od Węgier, Austrii i Niemiec po Hiszpanię, Portugalię, Wielką Brytanię, Szwecję, Grecję, Turcję i Republikę Mołdawii, w obu kierunkach.

Przy jednym kierowcy zwykle 2–4 dni do Niemiec, 2–3 dni do północnych Włoch i 3–5 dni do Francji. Przy dwóch kierowcach czasy skracają się o 1–2 dni.