Usługa
Transport kontenerów na podwoziu
Odbieramy kontener z portu lub terminala kolejowego, dowozimy go do Twojego magazynu i zwracamy pusty kontener do depot armatora. Uwzględniamy darmowe dni armatora, abyś nie płacił kar za przetrzymanie.
Jakie kontenery przewozimy
| Kontener | Przybliżone wymiary wewnętrzne | Dla |
|---|---|---|
| 20' standard | 5,9 × 2,35 × 2,39 m | towarów ciężkich: płytki, metal, worki |
| 40' standard | 12 × 2,35 × 2,39 m | ładunków ogólnych |
| 40' High Cube | 12 × 2,35 × 2,69 m | towarów objętościowych |
| Reefer 20' / 40' | nieco mniejsze, z własnym agregatem | towarów w kontrolowanej temperaturze |
Jak przebiega transport kontenera przy imporcie
- Przesyłasz nam numer kontenera i dokument zwolnienia (release) od armatora lub Twojego agenta.
- Sprawdzamy, czy towar jest odprawiony lub czy transport wyjeżdża w tranzycie celnym (T1), z odprawą w miejscu przeznaczenia.
- Planujemy odbiór z terminala i dostawę do Twojego magazynu.
- Rozładowujesz kontener w czasie oczekiwania ustalonym w wycenie.
- Zwracamy pusty kontener do depot wskazanego przez armatora i wysyłamy Ci dowód zwrotu.
Darmowe dni, demurrage i detention
Armator daje Ci pewną liczbę darmowych dni (free time), w których kontener może stać w porcie i u Ciebie. Potem płacisz demurrage za dni, w których kontener zostaje na terminalu, i detention za dni, w których jest wywieziony z portu i jeszcze niezwrócony. Planujemy odbiór i zwrot w obrębie tych dni, abyś uniknął kosztów.
Przy eksporcie: zweryfikowana masa brutto
Przy eksporcie pełny kontener wymaga zweryfikowanej masy brutto (VGM), zgodnie z Konwencją SOLAS, zanim zostanie załadowany na statek. Na drodze całkowita waga zestawu musi mieścić się w limitach prawnych, więc dla bardzo ciężkich kontenerów w wycenie mówimy, czy potrzebne jest specjalne podwozie.
Dwa kontenery 20' w jednym kursie
Gdy waga na to pozwala, możemy przewieźć dwa kontenery 20' na podwoziu 40', co obniża koszt na kontener. Więcej o rejonie portu na stronie transport towarów Konstanca.
Kontenery z portów Europy
Oprócz portu w Konstancy możemy odbierać kontenery i towary z portów w Rotterdamie, Antwerpii, Koprze lub Pireusie, z dostawą do Rumunii. Jeśli towar nie jest odprawiony w porcie przybycia, wyjeżdża w tranzycie celnym (T1) i jest odprawiany w miejscu przeznaczenia.
Odpowiedzi
Najczęstsze pytania
Nie znajdujesz odpowiedzi? Napisz do nas: contact@transport-marfa.com lub zadzwoń: +40 731 095 863.
Jak długo mogę trzymać kontener do rozładunku?
Wliczony czas oczekiwania ustalamy w wycenie. Jeśli potrzebujesz więcej, możemy zostawić podwozie z kontenerem u Ciebie i wrócić po nie, za osobną opłatą.
Czy przewozicie kontenery reefer?
Tak, na podwoziu z generatorem, dzięki czemu agregat kontenera pracuje przez całą trasę.
Czy zajmujecie się też formalnościami celnymi?
Koordynujemy działania z Twoim agentem celnym. Transport może też wyjechać w tranzycie celnym (T1), z odprawą w miejscu przeznaczenia.
Czy odbieracie kontenery także z innych portów?
Tak, na życzenie organizujemy drogowy transport kontenerów także z innych europejskich portów lub terminali, aż do Rumunii.
Co oznacza transport w tranzycie T1?
Towar nieodprawiony w UE jedzie pod nadzorem celnym, z dokumentem tranzytowym, do urzędu celnego przeznaczenia, gdzie następuje odprawa.
Czy można przywieźć kontener z Rotterdamu prosto do Rumunii?
Tak. Kontener można przywieźć na podwoziu, a na duże odległości czasem opłaca się połączenie z koleją. W wycenie powiemy Ci, który wariant wypada lepiej.
Zapytaj o wycenę
Powiedz nam, co masz do przewiezienia
Wypełniasz formularz w dwie minuty i otrzymujesz wycenę w ciągu 30 minut, w godzinach pracy (poniedziałek–piątek, 09:00–17:30 (czas rumuński)).