EU-Land · ohne Zoll
Gütertransport Frankreich
Wir organisieren Straßengütertransport zwischen Rumänien und Frankreich, in beide Richtungen: Komplettladung, Palettenstückgut, Express-Transporter und Kühltransport, in die Region Paris, nach Lyon, ins Elsass, in den industriellen Norden oder in den Süden des Landes.
Gütertransport Rumänien – Frankreich, in beide Richtungen
Von Rumänien nach Frankreich gehen Autokomponenten, Teile für die Luftfahrtindustrie, Möbel, Textilien und Elektrogeräte. Aus Frankreich kommen Maschinen, Ersatzteile, Kosmetik, Wein und Lebensmittel. Für teure Ware, etwa Luftfahrtkomponenten oder Kosmetik, empfehlen wir einen eigenen Lkw und eine Transportversicherung über den tatsächlichen Wert.
Für den Gütertransport nach Frankreich organisieren wir:
- Komplettladung (FTL): ein 13,6 m Sattelauflieger nur für Ihre Ware, direkt von der Beladung zur Entladung;
- Palettenstückgut (LTL): für einige Paletten oder eine Teilladung, mit Preis pro Lademeter;
- Express-Transporter: für dringende Teile und Muster, mit einem oder zwei Fahrern;
- Kühltransport: für Lebensmittel und temperaturempfindliche Ware, mit ATP-Fahrzeugen;
- ADR-Transport und Schwertransport: mit den in Frankreich und in den Transitländern geforderten Dokumenten und Genehmigungen.
Städte in Frankreich, in denen wir laden und liefern
| Stadt | Entfernung ab Bukarest | Richtwert Laufzeit |
|---|---|---|
| Straßburg | ca. 1.900 km | 3–4 Tage |
| Lyon | ca. 2.200 km | 3–4 Tage |
| Paris | ca. 2.400 km | 3–4 Tage |
| Lille | ca. 2.450 km | 4–5 Tage |
| Marseille | ca. 2.300 km | 3–4 Tage |
| Toulouse | ca. 2.700 km | 4–5 Tage |
| Bordeaux | ca. 2.950 km | 4–5 Tage |
| Nantes | ca. 2.750 km | 4–5 Tage |
Die Route nach Frankreich
Die übliche Strecke führt durch Ungarn, Österreich und Süddeutschland, mit Einreise nach Frankreich bei Straßburg oder Mülhausen. In den Süden Frankreichs fahren die Lkw durch Norditalien und überqueren die Alpen durch die Tunnel Fréjus oder Mont Blanc oder entlang der Küste, über Ventimiglia. Die Strecke durch die Alpen hat Beschränkungen für schwere Lkw und gesonderte Tunnelgebühren.
Maut und Fahrverbote
Die meisten französischen Autobahnen sind mautpflichtig (péage), bezahlt wird abschnittsweise. Lkw über 7,5 t fahren nicht von Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr, auch nicht am Vorabend und am Tag gesetzlicher Feiertage, und im Sommer gibt es an einigen Samstagen zusätzliche Beschränkungen. In Großstädten wie Paris und Lyon gibt es Umweltzonen, in denen die Zufahrt von der Fahrzeugklasse abhängt (Crit'Air-Plakette).
Dokumente für den Gütertransport nach Frankreich
Da es sich um ein Land der Europäischen Union handelt, wird die Ware nach Frankreich ohne Zollformalitäten befördert. Für den Transport benötigen Sie eine Rechnung oder einen Lieferschein, den CMR-Frachtbrief, der bei der Beladung ausgefüllt und bei der Lieferung vom Empfänger unterschrieben wird, und den UIT-Code aus RO e-Transport, wenn der Transport Rumänien verlässt und die Schwellenwerte erreicht.
Für besondere Güter sind zusätzliche Dokumente erforderlich: das Sicherheitsdatenblatt und die ADR-Dokumente für Gefahrgut, das ATP-Zertifikat des Fahrzeugs für verderbliche Lebensmittel oder die Sondergenehmigungen für Schwertransporte, die in jedem Land entlang der Strecke ausgestellt werden.
Transport aus Frankreich nach Rumänien
Aus Frankreich bringen wir nach Rumänien Maschinen und Ersatzteile, Baumaterial, Verpackungen, Wein und Lebensmittel. Für die Rückfahrt suchen wir Lkw, die in Frankreich entladen und nach Osten zurückfahren, damit der Preis fair bleibt.
Antworten
Häufige Fragen
Keine Antwort gefunden? Schreiben Sie uns an contact@transport-marfa.com oder rufen Sie an: +40 731 095 863.
Können Sie in Paris in der Beschränkungszone liefern?
Ja. Für Lieferungen in Paris und anderen Großstädten prüfen wir rechtzeitig die Zufahrt zur Umweltzone und setzen bei Bedarf ein Fahrzeug mit passender Crit'Air-Klasse oder einen Transporter für die letzten Kilometer ein.
Wie lange dauert der Gütertransport Rumänien–Frankreich?
Mit einem Fahrer in der Regel 3–4 Tage in den Osten, die Mitte oder den Südosten Frankreichs und 4–5 Tage in den Norden, Westen oder Südwesten. Mit Doppelbesatzung verkürzt sich die Laufzeit um 1–2 Tage.
Was kostet ein Gütertransport nach Frankreich?
Der Preis hängt von der Entfernung, der Maut in den Ländern entlang der Strecke, der Fahrzeugart, der gewünschten Lieferzeit und der Zahl der auf dieser Strecke verfügbaren Lkw ab. Senden Sie uns die Adressen, das Datum sowie Art und Gewicht der Ware, und Sie erhalten den Preis innerhalb von 30 Minuten während der Geschäftszeiten.
Bieten Sie auch Palettenstückgut nach Frankreich an?
Ja. Für einige Paletten oder eine Teilladung nach Frankreich nutzen wir internationales Stückgut: Sie zahlen nur den belegten Platz, pro Lademeter oder pro Palette, und die Laufzeit ist 1–3 Tage länger als bei der Komplettladung.
Welche Dokumente sind für einen Transport nach Frankreich nötig?
Da es sich um ein EU-Land handelt, sind nach Frankreich keine Zollformalitäten nötig: Rechnung, CMR-Frachtbrief und UIT-Code aus RO e-Transport genügen, wenn der Transport Rumänien verlässt und die Schwellenwerte erreicht. Für Gefahrgut, verderbliche Ware oder Schwertransporte sind zusätzliche Dokumente erforderlich.
Transportieren Sie auch Ware aus Frankreich nach Rumänien?
Ja. Wir fahren in beide Richtungen, mit Beladung überall in Frankreich und Lieferung überall in Rumänien.
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Sie füllen das Formular in zwei Minuten aus und erhalten Ihr Angebot innerhalb von 30 Minuten während der Geschäftszeiten (Montag–Freitag, 09:00–17:30 Uhr (rumänische Zeit)).